S係列減速電機斷齒原因分析及修複。這樣反複多次，終將裂紋全部消除完。通過以上分析可以得出，直角減速機的損壞，主要原因是與齒輪的製造質量及調整有關，因為齒先斷裂導致蝸輪蝸杆減速機其它部位的部件損壞。從蝸輪蝸杆減速機斷齒的斷麵觀察分析，原齒輪在製作過程中，泛起顯微金相裂紋，且在裂紋處有晶間應力集中，因為S係列減速電機齒輪負載較大，不斷泛起在同處的交變載荷衝擊，使內裂紋處泛起晶間裂紋擴展，導致蝸輪蝸杆NM伺服電機減速機齒斷裂。S係列減速電機斷齒修複及調整︰先將S係列減速電機揭蓋打開，因為輸入軸上齒輪止推盤磨損，所以對止麵進行機加工，把損壞麵車掉2毫米，然後打磨加工到要求尺寸為止，同時，對輸入滑動軸承止推麵巴氏合金增厚2毫米，將軸承止推麵與輸入軸止推盤之間間隙調節在0.09-0.19毫米之間。因為軸瓦上巴氏合金以大片碾脫為主要形式，同時，瓦背上溫度計顯示溫度是在蝸輪蝸杆減速機聲音異常後，溘然升高，說明瓦的損壞是在S係列減速電機齒輪損壞後造成。用油石及金相砂紙及其它有關工具，將蝸輪海角社区苹果APP下载齒輪上的毛刺、壓痕及劃痕等些小缺陷清理消除，並對齒麵進行表麵探傷，對斷齒麵處理，用小錐形磨頭將齒輪斷麵上的毛刺處理打磨掉，同時棱角部門打磨成圓弧過渡角。

般來說，該台S係列齒輪海角社区APP免费版齒表麵加工較粗拙，誤差較大，剛安裝使用時間不太長，齒輪磨合期較短，就帶負荷運行，使齒輪上的毛刺及些小的缺陷不能在磨合期內消除，從而在負荷增加後齒輪損壞。下麵小編就分析下斷齒的原因。在安裝調試過程中，齒側間隙為0.63毫米，大為0.72毫米，因為齒側間隙較大，在齒齧合點處，衝擊力也較大，滑動摩擦速度加快，溫度較高，潤滑油形成油膜難題或形成油膜質量較差，加之齒寬比原齒寬減少30毫米，在單齒受力接觸麵上，泛起局部負荷較大，從而使S係列減速電機的齒輪在高負荷作用下，泛起齒損壞。小編曾經接到個客戶反應，所在工廠的蝸輪蝸杆減速機齒輪損壞，其中輸出齒輪上個齒斷裂，七個齒麵有硬物壓痕，四個齒有不同程度的劃痕，輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落，輸入齒止推麵磨損2毫米，S係列減速機損壞比較嚴峻。齒輪斷麵上裂紋共5條，又細又長且較深，用小磨頭打磨次，肉眼看不見了，然後著色探傷，再檢查裂紋情況，為了使斷齒處母體盡可能的多留點，又大限度使斷齒處母體的強度及齒接觸麵積增大，在打磨裂紋時，沒有采用同時磨削幾條裂紋的做法，而是在消除條裂紋後，再消除另條。http://www.dianchi88.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html